ჩინური ელექტრომობილების მწარმოებელი გიგანტი BYD დარწმუნებულია, რომ ქვეყნის ავტობაზარზე ელექტროტრანსპორტის პოპულარობა რეკორდულ ნიშნულს მიაღწევს. კომპანიის აღმასრულებელი ვიცე-პრეზიდენტის, სტელა ლის განცხადებით, ინოვაციური ტექნოლოგიების დანერგვით, ჩინეთის ბაზარი ელექტრომობილების 80%-იან წილს მალე დააფიქსირებს.

ეს პროგნოზი მნიშვნელოვნად განსხვავდება ბაზრის სხვა მოთამაშეების პოზიციისგან. მაგალითად, კონკურენტმა კომპანიამ, Nio-მ ცოტა ხნის წინ განაცხადა, რომ ელექტრომობილების „ოქროს ხანა“ დასრულდა, თუმცა BYD-ის ხელმძღვანელობა ოპტიმიზმს ინარჩუნებს.

მიმდინარე წლის მაისის მონაცემებით, ჩინეთის სამგზავრო ავტომობილების ასოციაციის (CPCA) ცნობით, ჰიბრიდული და სრულად ელექტრომობილების წილმა გაყიდვებში 62.9%-ს მიაღწია. შედარებისთვის, გლობალური მაჩვენებელი დაახლოებით 25%-ია, ხოლო აშშ-ში ეს ციფრი მხოლოდ 10%-ს შეადგენს.

BYD-ის სტრატეგია ბატარეების გაუმჯობესებულ ტექნოლოგიებს ეფუძნება. კომპანია აცხადებს, რომ მათ მიერ შემუშავებული სწრაფი დამუხტვის სისტემით, ავტომობილის 70%-ით დატენვა სულ რაღაც ხუთ წუთშია შესაძლებელი. მოთხოვნა კომპანიის ელექტრომობილებზე ამჟამად იმდენად მაღალია, რომ წარმოება ძლივს აუდის მოთხოვნას.

კონკურენცია და ტექნოლოგიური რბოლა

ბაზარზე არსებული მდგომარეობა იცვლება. ნავთობზე ფასების ზრდის გამო, ჩინეთში ტრადიციულ, შიგაწვის ძრავიან ავტომობილებზე მოთხოვნა მაისში 39%-ით დაეცა. ამ ფონზე, BYD კონკურენციის შემდეგ ეტაპად მძღოლის დამხმარე სისტემებს (driver-assist) მიიჩნევს.

კომპანიამ უკვე გააფართოვა „L2+“ კლასის დამხმარე სისტემების დაზღვევა და საკუთარი ჩიპების შემუშავება დაიწყო. მიუხედავად ამისა, ამ ეტაპზე BYD კვლავ Nvidia-ს ჩიპსეტებს იყენებს, თუმცა ნახევარგამტარების მიმართულებით დაახლოებით 7 000 ინჟინერი ჰყავს დასაქმებული.

გლობალური გამოწვევები

მიუხედავად შიდა ბაზარზე წარმატებისა, ანალიტიკოსები ყურადღებას ამახვილებენ გლობალურ ბაზარზე არსებულ რისკებზე. აშშ-მა ჩინურ ელექტრომობილებზე 100%-იანი ტარიფები დააწესა, ხოლო პენტაგონმა BYD-ი ჩინეთის სამხედრო სტრუქტურებთან დაკავშირებულ კომპანიათა სიაში შეიყვანა.

ექსპერტები აღნიშნავენ, რომ მთავარი გამოწვევა BYD-ისთვის არა მხოლოდ ჩინეთში ლიდერობის შენარჩუნება, არამედ საერთაშორისო ასპარეზზე საკუთარი პოზიციების დაცვაა, სადაც ჩინური კომპანიების კონკურენცია სულ უფრო მწვავდება.