General Motors (GM) ენერგეტიკული ბაზრის ათვისებას იწყებს. კომპანია მიზნად ისახავს, ისარგებლოს მონაცემთა ცენტრების მშენებლობის გლობალური ტენდენციით, რომელსაც ხელოვნური ინტელექტის (AI) განვითარება უბიძგებს. სტრატეგიის ფარგლებში, ავტომწარმოებელი ახალი თაობის ნატრიუმ-იონური ბატარეების შექმნაზე მუშაობს.

GM-ის ბატარეებისა და მდგრადი განვითარების ვიცე-პრეზიდენტის, კურტ კელტის განცხადებით, ნატრიუმ-იონური სისტემები ენერგეტიკულ ქსელებს რადიკალურად შეცვლის. ამ ტექნოლოგიის მთავარი უპირატესობა აქტიური გაგრილების საჭიროების არარსებობაა, რაც სისტემას უფრო მარტივს და ნაკლებად ხარჯიანს ხდის.

კომპანია ამ მიმართულებით დენვერულ სტარტაპ Peak Energy-სთან თანამშრომლობს. GM-ის მოლოდინით, ნატრიუმ-იონური ელემენტები ბაზარზე 2028 წლის შემდეგ გამოჩნდება. ეს ტექნოლოგია მომავალში პოტენციურად აჯობებს უკვე არსებულ ლითიუმ-რკინის ფოსფატის (LFP) ბატარეებს, როგორც ენერგოდენადობით, ისე ფასით.

მომხმარებელთა მხარდაჭერა და ენერგოეფექტურობა

გარდა სამრეწველო მასშტაბის პროექტებისა, GM ყურადღებას ამახვილებს ელექტრომობილების მფლობელებზე. კომპანია აფართოებს "ავტომობილი-ქსელისთვის" (V2G) შესაძლებლობებს. ეს სისტემა საშუალებას აძლევს ელექტრომობილს, პიკური დატვირთვის დროს ქსელს ენერგია მიაწოდოს ან სახლის ენერგომომარაგება უზრუნველყოს, რაც მფლობელებს ელექტროენერგიის მაღალი ტარიფებისგან დაიცავს.

აშშ-ში საცხოვრებელი სახლებისთვის ელექტროენერგიის ფასი 2020 წლიდან 48%-ით გაიზარდა. ამ ფონზე, GM უკვე აწარმოებს მოლაპარაკებებს კალიფორნიისა და მიჩიგანის კომუნალურ კომპანიებთან, რათა მომხმარებლებს V2G სერვისები შესთავაზოს.

წარმოების ოპტიმიზაცია

GM-მა ბოლო წლებში მილიარდობით დოლარი დახარჯა ელექტრომობილების წარმოების ზრდაში. მიუხედავად იმისა, რომ მოთხოვნა თავდაპირველად გათვლილზე ნაკლები აღმოჩნდა, კომპანია არსებულ სიმძლავრეებს ენერგეტიკულ სექტორში იყენებს. მაგალითად, ტენესის ქარხანაში უკვე იწყება LFP ბატარეების წარმოება ენერგოშენახვის სისტემებისთვის.

ამასთან, 2027 წლის მოდელებიდან მოყოლებული, GM-ის ყველა ელექტრომობილი აღიჭურვება ჩრდილოეთ ამერიკის სტანდარტის (NACS) დამტენი პორტით, რაც დამუხტვის პროცესს უფრო გამარტივებულს გახდის.