გერმანიამ და საფრანგეთმა ერთობლივი გამანადგურებლის შექმნის პროექტზე მუშაობა ოფიციალურად შეწყვიტეს. ეს გადაწყვეტილება ევროპული თავდაცვითი თანამშრომლობისთვის მნიშვნელოვან მარცხად ფასდება და კიდევ ერთხელ უსვამს ხაზს ორ მოკავშირეს შორის არსებულ ღრმა უთანხმოებას.

პროექტი, რომელიც თავდაპირველად ევროპული თავდაცვის ამბიციურ სიმბოლოდ განიხილებოდა, ახლა ორ ქვეყანას შორის არსებული პოლიტიკური და ტექნიკური დაპირისპირების მაგალითად იქცა.

ინიციატივა 2017 წელს ანგელა მერკელისა და ემანუელ მაკრონის მიერ დაიგეგმა. მისი მიზანი ფრანგულ-გერმანული ურთიერთობების „გადატვირთვა“ და თავდაცვითი რესურსების გაერთიანება იყო. პროექტი მომავლის საბრძოლო საჰაერო სისტემის (FCAS) ნაწილი გახლდათ, თუმცა თვითმფრინავი მასში ცენტრალურ ადგილს იკავებდა.

უთანხმოების მთავარი მიზეზი ინდუსტრიულ გიგანტებს შორის კონტროლის გადანაწილება გახდა. საფრანგეთის „დასო ავიაცია“ (Dassault Aviation) პოზიციონირებდა როგორც მთავარი კონტრაქტორი, რასაც გერმანული მხარე და ეარბასი (Airbus) ეწინააღმდეგებოდნენ. დაპირისპირება გაამწვავა განსხვავებულმა მოთხოვნებმაც: საფრანგეთს სურდა მსუბუქი გამანადგურებელი, რომელიც ავიამზიდიდან აფრინდებოდა, გერმანია კი უფრო მასშტაბურ, „საჰაერო უპირატესობის“ მქონე თვითმფრინავს ითხოვდა.

გერმანიის კანცლერმა ფრიდრიხ მერცმა პროექტის მიზანშეწონილობა საჯაროდ მიმდინარე წლის თებერვალში დააყენა ეჭვქვეშ. მან დასვა კითხვა, რამდენად საჭიროა 20 წლის შემდეგ პილოტირებადი თვითმფრინავის შექმნაში უზარმაზარი ფინანსური რესურსების ჩადება.

გასულ კვირას გამართულ სამიტზე მერცმა და მაკრონმა საბოლოო გადაწყვეტილება მიიღეს. ბერლინმა პროექტის შეჩერება ოფიციალურად დააანონსა, ხოლო ელისეს სასახლემ „სინანული“ გამოთქვა იმის გამო, რომ ინდუსტრიულმა მხარეებმა შეთანხმებას ვერ მიაღწიეს.

მიუხედავად ამისა, გერმანელი ოფიციალური პირები აცხადებენ, რომ FCAS-ის სხვა კომპონენტები, როგორიცაა ციფრული დაზვერვის ქსელი და სენსორები, კვლავ განვითარდება. თუმცა, პროექტის მთავარი ბირთვის ჩამოშლა ევროპული თავდაცვის სტრატეგიულ ავტონომიას სერიოზულ გამოწვევად უქმნის.