საქართველოდან აზერბაიჯანში ავტომობილების ექსპორტი მკვეთრად შემცირდა. მიმდინარე მონაცემებით, ექსპორტირებულ ავტომობილთა რაოდენობა თითქმის 50%-ით არის შემცირებული, რაც მნიშვნელოვანი ცვლილებაა ქვეყნის საავტომობილო სავაჭრო სექტორისთვის.

აზერბაიჯანი ტრადიციულად რჩება საქართველოსთვის ერთ-ერთ მთავარ საექსპორტო ბაზრად. ამჟამად ის იმპორტიორ ქვეყნებს შორის მესამე ადგილს იკავებს. მიუხედავად ამ პოზიციისა, ექსპორტის თითქმის ნახევარით შემცირება სექტორში არსებული ტენდენციების კორექტირებაზე მიუთითებს.

სავაჭრო ბაზრის დინამიკა

ავტომობილების რეექსპორტი საქართველოს ეკონომიკის ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი მიმართულებაა. აზერბაიჯანის ბაზარი წლების განმავლობაში სტაბილური მოთხოვნით გამოირჩეოდა, თუმცა მიმდინარე სტატისტიკა მიუთითებს, რომ მოთხოვნა ან საიმპორტო პოლიტიკა მნიშვნელოვანი ცვლილებების წინაშეა.

საქართველოს საავტომობილო ჰაბის ფუნქცია რეგიონში მჭიდროდ არის დაკავშირებული მეზობელი სახელმწიფოების საგადასახადო და საბაჟო რეგულაციებთან. ექსპორტის კლება, სავარაუდოდ, სწორედ ამ ფაქტორების ერთობლივი გავლენის შედეგია.

რა გავლენა აქვს ამას?

ავტომობილების ექსპორტის შემცირება პირდაპირ აისახება იმ ბიზნესსუბიექტებზე, რომლებიც სპეციალიზებულნი არიან ავტომობილების შესყიდვასა და რეექსპორტზე. ბაზრის ამ სეგმენტში მოღვაწე კომპანიებისთვის აზერბაიჯანი ერთ-ერთი საკვანძო მიმართულებაა.

მიუხედავად იმისა, რომ საქართველო კვლავ ინარჩუნებს მესამე ადგილს აზერბაიჯანის ავტომობილების იმპორტიორთა შორის, 50%-იანი კლება მოითხოვს ბაზრის შემდგომ დაკვირვებას. ექსპერტები ყურადღებით აკვირდებიან, რამდენად ხანგრძლივი იქნება ეს კლების ტენდენცია.