ფანტასტიკური ფილმების სცენარი რეალობად იქცევა. იაპონიის აეროკოსმოსური სააგენტო (JAXA) რამდენიმე წამყვან იაპონურ უნივერსიტეტთან ერთად მუშაობს ტექნოლოგიაზე, რომელიც წყნარი ოკეანის გადაკვეთას ორ საათზე ნაკლებ დროში გახდის შესაძლებელს.

კვლევითმა ჯგუფმა, რომელშიც ვაზედას, ტოკიოსა და კეიოს უნივერსიტეტების მეცნიერები შედიან, წარმატებით დაასრულა რამჯეტის (ramjet) ძრავის მიწისზედა წვის ტესტირება. ეს კონკრეტული ტიპის ძრავა მაქ-5 სიჩქარის მქონე ჰიპერბგერითი თვითმფრინავებისთვისაა შექმნილი.

რა არის რამჯეტის ტექნოლოგია?

რამჯეტი არის რეაქტიული ძრავის ტიპი, რომელსაც მოძრავი ნაწილები არ გააჩნია. მისი მუშაობის პრინციპი ემყარება მაღალი სიჩქარით ჰაერის ნაკადის შეკუმშვას და მასში საწვავის შერევას, რასაც მოჰყვება წვა და ბიძგის მიღება.

ამ ტექნოლოგიის მთავარი უპირატესობა ტრადიციულ ტურბოფენურ ძრავებთან შედარებით მძიმე მბრუნავი კომპრესორების არარსებობაა. თუმცა, მას აქვს ერთი მნიშვნელოვანი შეზღუდვა: რამჯეტი ადგილზე ვერ იწყებს მუშაობას, ამიტომ თვითმფრინავს ჯერ ზებგერითი სიჩქარე უნდა მიენიჭოს.

ტესტირების დეტალები და გამოწვევები

ტესტირება JAXA-ს კაკუდას კოსმოსურ ცენტრში ჩატარდა. ინჟინრებმა სიმულაცია გაუკეთეს 25 კილომეტრის სიმაღლეზე ფრენას, სადაც ატმოსფეროს სიმკვრივე ზღვის დონის მხოლოდ მეასედია. მაქ-5 სიჩქარის დროს თვითმფრინავის ცხვირის მიდამოში ტემპერატურამ შესაძლოა 1000 გრადუს ცელსიუსს გადააჭარბოს.

ამ სითბოს გასამკლავებლად შემუშავდა თერმული დაცვის მოწინავე სისტემა. მან წარმატებით შეინარჩუნა კაბინის შიდა ტემპერატურა ნორმალურ ფარგლებში, რაც კრიტიკულად მნიშვნელოვანია ავიონიკისა და მართვის სისტემების გამართული მუშაობისთვის.

რა იქნება შემდეგი?

მიმდინარე ეტაპზე საუბარია მასშტაბური მოდელის მიწისზედა ვალიდაციაზე. JAXA-ს მომდევნო გეგმა მოიცავს ექსპერიმენტული აპარატის რაკეტაზე დამონტაჟებას და მაქ-5 სიჩქარით რეალურ ფრენას. თუ ყველაფერი გეგმის მიხედვით წარიმართა, კომერციული ჰიპერბგერითი ფრენები შესაძლოა 2040-იანი წლებისთვის გახდეს ხელმისაწვდომი.