ბირმინგემის საქალაქო საბჭო კრიტიკის ქარცეცხლში მოექცა მას შემდეგ, რაც გაირკვა, რომ მუნიციპალიტეტმა საკუთარ „სუფთა ჰაერის ზონაში“ (CAZ) დაშვებული დარღვევებისთვის 472 253 ფუნტი სტერლინგი გადაიხადა. ეს თანხა შედგება 3 262 ყოველდღიური მოსაკრებლისა და ჯარიმისგან, რომლებიც 2021 წლიდან დღემდე დაგროვდა.

რატომ დაჯარიმდა მერია?

მიუხედავად იმისა, რომ ქალაქი გარემოს დაბინძურების წინააღმდეგ მკაცრ პოლიტიკას ატარებს, მუნიციპალური ავტოპარკის ნაწილი კვლავ არ შეესაბამება ემისიის სტანდარტებს. ყველაზე მეტი დარღვევა ნარჩენების მართვის დეპარტამენტის ავტომობილებზე მოდის. ოფიციალური მონაცემებით, საბჭოს ბალანსზე არსებული 1 170 ავტომობილიდან ყოველი მერვე (დაახლოებით 12%) ჯერ კიდევ არ არის მორგებული ეკოლოგიურ მოთხოვნებს.

მერიის წარმომადგენლები აცხადებენ, რომ ბოლო 12 თვის განმავლობაში მიმდინარეობდა ავტოპარკის განახლების პროცესი და დაინერგა „ეკო-მართვის“ პოლიტიკა. თუმცა, შედეგები ჯერჯერობით არასაკმარისია.

საზოგადოებრივი აღშფოთება

საკითხმა სერიოზული უკმაყოფილება გამოიწვია ადგილობრივ მოსახლეობაში. კინგს ჰიტის სასურსათო ბანკის კოორდინატორმა შერონ პაუერმა მერიის ქმედებას „აღმაშფოთებელი“ უწოდა. მისი თქმით, მაშინ, როცა მოქალაქეებს გათბობასა და საკვებს შორის არჩევანის გაკეთება უწევთ, საბჭო ასეთი მასშტაბით ფლანგავს სახსრებს.

სასურსათო ბანკი ასევე აცხადებს, რომ „სუფთა ჰაერის ზონის“ შემოღებამ მათი საქმიანობა შეაფერხა. მოხალისე მძღოლებს, რომლებსაც შემოწირულობები გადააქვთ, ხშირად თავად უწევთ ჯარიმების გადახდა, რადგან მერიამ მათთვის გამონაკლისის დაშვებაზე უარი განაცხადა. მოხალისე პიტ ჰემონდს კი, რომელიც საკვებს ანაწილებდა, შეცდომით 800 ფუნტის ჯარიმა დაუწერეს, რაც მხოლოდ ხანგრძლივი ბიუროკრატიული პროცედურების შემდეგ გაუუქმეს.

პოლიტიკური და ეკოლოგიური კონტექსტი

აღსანიშნავია, რომ ბირმინგემის საბჭომ 2023 წელს ფაქტობრივი გაკოტრების შესახებ განაცხადა (Section 114 notice). მიუხედავად იმისა, რომ მიმდინარე წლის მარტში მერიამ ბიუჯეტის დაბალანსება შეძლო, მსგავსი ხარჯები სერიოზულ კითხვებს აჩენს მართვის ეფექტიანობასთან დაკავშირებით.

მეცნიერები, მათ შორის ბირმინგემის უნივერსიტეტის პროფესორი უილიამ ბლოსი, აღნიშნავენ, რომ პოლიტიკას გარკვეული შედეგი აქვს — აზოტის დიოქსიდის დონე ქალაქში 7-8%-ით შემცირდა. თუმცა, საზოგადოებრივი ჯანმრთელობის გასაუმჯობესებლად მხოლოდ ავტომობილების შეზღუდვა საკმარისი არ არის და საჭიროა კომპლექსური მიდგომა, მათ შორის სახლების გათბობის სისტემების მოდერნიზებაც.