იტალიურმა ავტომწარმოებელმა Ferrari-მ საზოგადოებას თავისი პირველი სრულად ელექტრონული ავტომობილი, Luce წარუდგინა. მოდელი, რომელსაც ინდუსტრია დიდი ხანია ელოდა, Apple-ის ლეგენდარული დიზაინერის, ჯონი აივის სტუდია LoveFrom-ის მიერ არის შექმნილი. თუმცა, დებიუტი მოსალოდნელზე უფრო დაძაბული აღმოჩნდა.

ავტომობილის ღირებულება 640 000 დოლარიდან იწყება. Luce აღჭურვილია 122 კილოვატ-საათიანი ბატარეით, რაც მას 530 კილომეტრის დაფარვის შესაძლებლობას აძლევს. ოთხი ელექტროძრავის წყალობით, მანქანა 100 კმ/სთ სიჩქარეს 2.5 წამში ავითარებს, ხოლო მისი მაქსიმალური სიჩქარე 310 კმ/სთ-ს აჭარბებს.

დიზაინი, რომელმაც აზრთა სხვადასხვაობა გამოიწვია

Luce-ს ვიზუალი მკვეთრად განსხვავდება Ferrari-ს ტრადიციული, აგრესიული სპორტული ავტომობილებისგან. მინიმალისტური, სედანის მსგავსი ფორმები ბევრმა ანალიტიკოსმა გააკრიტიკა. AIR Capital-ის კვლევების ხელმძღვანელმა, პიერ-ოლივიე ესიგმა მოდელი „Honda Accord-ისა და Tesla Model 3-ის ნაზავს“ შეადარა.

კრიტიკა აისახა კომპანიის ფინანსურ მაჩვენებლებზეც. მილანის საფონდო ბირჟაზე Ferrari-ს აქციების ღირებულება 8%-ით დაეცა, რაც ინვესტორების გაურკვევლობაზე მიუთითებს. საბოლოოდ, ვარდნა 6%-ზე დაფიქსირდა.

ახალი სტრატეგია თუ იდენტობის კრიზისი?

Luce არის პირველი Ferrari, რომელიც ხუთ ადგილიანია და მეორე მოდელი, რომელსაც ოთხი კარი აქვს. ეს ფაქტი მიანიშნებს, რომ კომპანია სპორტული ავტომობილების ენთუზიასტების ნაცვლად, სუპერ-მდიდარ ოჯახებზე აკეთებს გათვლას. კომპანიის აღმასრულებელი დირექტორი, ბენედეტო ვინია, ამ ცვლილებას „გაბედულებას“ უწოდებს.

„ჩვენ დარწმუნებულნი ვართ, რომ კომპანია ლიდერობას მაშინ ამტკიცებს, როდესაც აქვს გამბედაობა, მიიღოს ახალი ტექნოლოგიების გამოწვევა“, — განაცხადა ვინიამ. Ferrari-ს ამჟამინდელი გეგმით, 2030 წლისთვის წარმოების 20% სრულად ელექტრონული, 40% ჰიბრიდული, ხოლო დარჩენილი 40% შიგაწვის ძრავზე მომუშავე მოდელები უნდა იყოს.

ტრადიციისა და ინოვაციის მიჯნაზე

მიუხედავად დიზაინის ცვლილებისა, Ferrari შეეცადა შეენარჩუნებინა სპორტული ავტომობილის ეფექტი. Luce-ს გააჩნია სპეციალური ხმოვანი სისტემა, რომელიც დინამიკების მეშვეობით ძრავის „ავთენტურ“ ხმას გამოსცემს. კომპანიის მტკიცებით, ეს ხმა რეალური ელექტროძრავების ხმაურის გაძლიერებული ვერსიაა.

ჯონი აივი, რომელიც Apple-ში iPhone-ისა და MacBook-ის დიზაინზე მუშაობდა, ამჟამად OpenAI-სთან ერთად ხელოვნურ ინტელექტზე დაფუძნებულ ახალ მოწყობილობებსაც ავითარებს. მისი ჩართულობა Luce-ს პროექტში ცხადყოფს, რომ Ferrari ცდილობს ტექნოლოგიური ლიდერის პოზიცია დაიკავოს, თუმცა ბაზრის რეაქცია იმაზე მეტყველებს, რომ ბრენდის ერთგული თაყვანისმცემლები ჯერ მზად არ არიან ასეთი რადიკალური ცვლილებებისთვის.