ავტომობილის შეძენა სულ უფრო ძვირი ჯდება. Experian Automotive-ის უახლესი კვლევის თანახმად, აშშ-ში ახალი ავტომობილების სესხების თითქმის 19% ყოველთვიურად 1000 დოლარზე მეტ გადასახადს მოითხოვს. ერთი წლის წინ ეს მაჩვენებელი 17.4%-ს შეადგენდა, ხოლო ხუთი წლის წინ სულ რაღაც 5.4% იყო.

მითი ფუფუნების შესახებ

გავრცელებული მოსაზრება, რომ მაღალი შენატანები მხოლოდ ძვირადღირებულ, ლუქს კლასის ავტომობილებს უკავშირდება, სიმართლეს არ შეესაბამება. მონაცემების მიხედვით, 1000 დოლარზე მეტი გადასახადის მქონე სესხების 74% არალუქს კლასის ავტომობილებზე მოდის.

რეიტინგის სათავეში პოპულარული პიკაპები დგანან. მათ შორისაა Ford F-150, Chevrolet Silverado 1500 და Ram 1500. ეს მოდელები ამერიკულ ბაზარზე მოთხოვნადი, თუმცა მასობრივი მოხმარების ავტომობილებია.

რატომ გაიზარდა ფასები?

2021-2022 წლებში განვითარებულმა გლობალურმა ჩიპების კრიზისმა ავტომწარმოებლები აიძულა, პრიორიტეტი უფრო ძვირადღირებული და მომგებიანი მოდელების წარმოებისთვის მიენიჭებინათ. შედეგად, ავტომობილების ფასები მკვეთრად გაიზარდა.

დღეისთვის სესხის საშუალო თანხამ რეკორდულ 43 952 დოლარს მიაღწია. ამასთან, ყოველთვიური გადასახადის საშუალო მაჩვენებელმა 770 დოლარი შეადგინა, რაც ასევე ისტორიული მაქსიმუმია.

რა ხდება გადახდისუუნარობასთან დაკავშირებით?

მიუხედავად გაზრდილი ტვირთისა, სესხების დაგვიანების მაჩვენებლები კვლავ კონტროლს ექვემდებარება. 30 დღეზე მეტით დაგვიანებული გადახდების წილი 2%-მდე გაიზარდა.

Experian-ის ანალიტიკოსი მელინდა ზაბრიცკი აღნიშნავს, რომ სესხების დაგვიანების პრობლემა ძირითადად „საბპრაიმ“ (subprime) სეგმენტში, ანუ დაბალი საკრედიტო რეიტინგის მქონე პირებში ფიქსირდება. თუმცა, ზოგადი მაჩვენებლები ჯერ კიდევ 2018 წლის დონეს ქვემოთ რჩება.

მომხმარებლები ნელ-ნელა ეგუებიან ახალ რეალობას. მიუხედავად ფასების სტაბილურად მაღალი ნიშნულისა, ბაზარი ინარჩუნებს სიმტკიცეს და მყიდველები კვლავ აგრძელებენ ახალი ავტომობილების დაფინანსებას.