რიო-დე-ჟანეიროში გამართულ ავიაციის ინდუსტრიის ყოველწლიურ სამიტზე ავიაკომპანიების აღმასრულებელმა დირექტორებმა აღიარეს, რომ ახალი თაობის საავიაციო ძრავები ვერ აკმაყოფილებს საიმედოობისა და ხელმისაწვდომობის სტანდარტებს. მიუხედავად იმისა, რომ ეს ძრავები უფრო ეფექტურია, მათი ხშირი ტექნიკური გაუმართაობა ინდუსტრიისთვის სერიოზულ ფინანსურ ტვირთად იქცა.

თანამედროვე ძრავები უფრო მაღალ ტემპერატურაზე მუშაობს, რაც საწვავის მოხმარებას ამცირებს, თუმცა ამ ტექნოლოგიურმა გადაწყვეტამ ძრავების ცვეთა დააჩქარა. შედეგად, ავიაკომპანიები იძულებულნი არიან, ძრავები დაგეგმილზე ადრე მოხსნან და ტექნიკურ მომსახურებას დაუქვემდებარონ.

WestJet-ის აღმასრულებელი დირექტორის, ალექსის ფონ ჰოენსბროეხის თქმით, ახალი ძრავები ნამდვილი „საინჟინრო საოცრებაა“, თუმცა მათი შესაძლებლობების ზღვარზე გამოყენება საიმედოობის ხარჯზე ხდება. „საწვავის ეკონომიით მიღებული სარგებელი ხშირად მთლიანად იფარება დაუგეგმავი ტექნიკური მომსახურების ხარჯებით“, — განაცხადა მან.

ფინანსური ზარალი და დეფიციტი

ინდუსტრიისთვის, რომელიც ისედაც ებრძვის საწვავის გაძვირებასა და თვითმფრინავების დეფიციტს, ეს პრობლემა კრიტიკულია. United Airlines-ის ხელმძღვანელი სკოტ კირბი მიიჩნევს, რომ „ძრავების ნაკლებობა“ მომდევნო ხუთი წლის განმავლობაში ავიაციის მთავარი შემაფერხებელი ფაქტორი იქნება.

ამასთან, ავიაციის საერთაშორისო ასოციაციის (IATA) დირექტორმა უილი უოლშმა მწარმოებლებს მკაცრი კრიტიკით მიმართა. მან აღნიშნა, რომ მიუღებელია, როდესაც ძრავების მწარმოებლები მოგებას ზრდიან მაშინ, როდესაც მათი პროდუქცია მომხმარებელს ფრენების შეფერხებას უქმნის.

მწარმოებლების პოზიცია

GE Aerospace აცხადებს, რომ მუდმივად ინვესტირებს წარმოების გაზრდასა და ძრავების საიმედოობის გაუმჯობესებაში. კომპანიის წარმომადგენლების თქმით, მიზანია ძრავების მუშაობის ხანგრძლივობის გაზრდა და მფლობელობის ღირებულების შემცირება. თავის მხრივ, Rolls-Royce-მაც დაადასტურა, რომ მილიარდობით ფუნტს ხარჯავს Trent-ის ძრავების ფლოტის სრულყოფისთვის, რათა მომხმარებლებმა ტექნიკური მომსახურების პროცესი გაამარტივონ.

მიუხედავად მწარმოებლების მცდელობისა, საავიაციო ინდუსტრია კვლავ დგას გამოწვევის წინაშე, სადაც ტექნოლოგიური პროგრესი ჯერჯერობით ვერ უზრუნველყოფს საოპერაციო სტაბილურობას.