საქართველოს საზღვაო პორტებმა და ტერმინალებმა მიმდინარე წლის პირველ ოთხ თვეში მნიშვნელოვანი ზრდა აჩვენეს. ეკონომიკის სამინისტროს ოფიციალური მონაცემების თანახმად, იანვრიდან აპრილის ჩათვლით პორტებმა 5,95 მილიონი ტონა ტვირთი გადაამუშავეს, რაც გასული წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით 21%-ით მეტია.

ტვირთბრუნვასთან ერთად, პოზიტიური დინამიკა ფიქსირდება კონტეინერების გადაზიდვების მიმართულებითაც. ოთხ თვეში ქართულმა პორტებმა 258,6 ათასი TEU კონტეინერი მიიღეს, რაც წინა წლის მაჩვენებელს 8%-ით აღემატება.

ტვირთების სტრუქტურა და დინამიკა

საქსტატის ინფორმაციით, მხოლოდ პირველი კვარტლის განმავლობაში პორტებმა 4,3 მილიონი ტონა ტვირთი გაატარეს, რაც წლიურ ჭრილში 19,7%-იან ზრდას ნიშნავს. გადაზიდული ტვირთების სტრუქტურა შემდეგნაირად ნაწილდება:

  • გენერალური ტვირთები: 49,1%
  • თხევადი ტვირთები (მათ შორის ნავთობპროდუქტები და ქიმიური ნაწარმი): 30,4%
  • ნაყარი ტვირთები (მარცვლეული და მადნეული): 20,4%

საინტერესოა, რომ მიუხედავად ტვირთბრუნვის ზრდისა, პორტებში შემოსული გემების რაოდენობა შემცირდა. იანვარ-მარტში საქართველოს ნავსადგურებში 401 ხომალდი შევიდა, რაც წინა წელთან შედარებით 50 ერთეულით ნაკლებია. ლოგისტიკის ექსპერტები ამას გემების საშუალო დატვირთვის ზრდითა და ოპერაციული ეფექტიანობის გაუმჯობესებით ხსნიან.

საერთაშორისო პარტნიორები

საქართველოს პორტებში შემოსული გემების უმეტესობა პანამის, თურქეთის, ლიბერიისა და მალტის დროშის ქვეშ დაცურავს. კერძოდ, პანამის წილი 18,2%-ია, თურქეთის — 13,7%, ლიბერიის — 10%, ხოლო მალტის — 7,5%. ეს სტატისტიკა ადასტურებს, რომ ქართული საზღვაო ინფრასტრუქტურა კვლავ რჩება საერთაშორისო საზღვაო მარშრუტების მნიშვნელოვან ნაწილად.