NASCAR-ის 2026 წლის სეზონი ჯოი ლოგანოსთვის მოულოდნელ გამოწვევად იქცა. სამგზის ჩემპიონი, რომელიც ტრადიციულად პლეი-ოფის ფავორიტად მიიჩნეოდა, ამჟამად კარიერაში ერთ-ერთ ყველაზე მძიმე ეტაპს გადის. 12 რბოლის შემდეგ, Team Penske-ს პილოტი საერთო ჩათვლაში მხოლოდ მე-18 ადგილზეა.
კრიზისული მაჩვენებლები
ლოგანოს მდგომარეობა საგანგაშოა: ის პლეი-ოფის საგზურისთვის საჭირო ზონას 38 ქულით ჩამორჩება. 2026 წლის სეზონში მისი საშუალო შედეგი დაახლოებით 21.0-ს შეადგენს, რაც მისი პროფესიონალური კარიერის განმავლობაში ყველაზე დაბალი მაჩვენებელია.
სეზონის დასაწყისი პერსპექტიული იყო – დეიტონა 500-ზე მესამე ადგილი და მარტინსვილში ნაჩვენები სტაბილურობა. თუმცა, მას შემდეგ გუნდის ფორმა მკვეთრად გაუარესდა. მექანიკური პრობლემები, ავარიები და არასტაბილური ტემპი მიზეზი გახდა იმისა, რომ ლოგანოს გამარჯვების გარეშე ჩატარებულმა სერიამ 36 რბოლას გადააჭარბა.
რა ელის ლოგანოს Coca-Cola 600-ზე?
მომდევნო რბოლა, Coca-Cola 600, სეზონის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი და გრძელი ეტაპია. 600-მილიანი დისტანცია მოითხოვს მაქსიმალურ კონცენტრაციას, სტრატეგიულ აზროვნებას და ტექნიკის საიმედოობას.
"ჩვენ უკვე მაქსიმუმს ვაკეთებთ. შეუძლებელია 100 პროცენტზე მეტის გაკეთება. ჩვენ ფოკუსირებულები ვართ და ყველაფერს ვაკეთებთ იმისთვის, რომ არსებული დეფიციტი აღმოვფხვრათ," – განაცხადა ლოგანომ Giants Nation Show-ს ეთერში.
გუნდისთვის ეს რბოლა სეზონის გადატვირთვის შანსია. მიუხედავად იმისა, რომ ლოგანოს შედეგები ჩამორჩება მოლოდინს, მისი თანაგუნდელი რაიან ბლეინი საერთო ჩათვლაში მეოთხე ადგილზეა, რაც ადასტურებს, რომ Team Penske-ს მანქანებს სათანადო სიჩქარე გააჩნიათ.
ბიზნესი და სპორტი
სარბოლო ტრასის მიღმა ლოგანო ბიზნეს საქმიანობას აფართოებს. ცოტა ხნის წინ მან ჩრდილოეთ კაროლინაში ავტოდილერი გახსნა. პილოტი აცხადებს, რომ სურს დაამტკიცოს, რომ მხოლოდ სპორტით არ შემოიფარგლება და ბიზნესის განვითარებაშიც ისეთივე წარმატების მიღწევა შეუძლია, როგორც როჯერ პენსკემ ან ჰენრი ფორდმა შეძლეს.
თუმცა, ამჟამად მთელი ყურადღება შარლოტას ავტოდრომზეა მიპყრობილი. პლეი-ოფში მოსახვედრად ლოგანოსთვის თითოეული ქულა სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანია, რადგან რეგულარული სეზონის დასრულებამდე სულ რაღაც 16 რბოლა რჩება.







დისკუსია
0 კომენტარი
ჯერ კომენტარი არ არის — იყავი პირველი.