კანადის გრან-პრი ჯორჯ რასელისთვის იმედგაცრუებით დასრულდა. მას შემდეგ, რაც რბოლის ლიდერის პოზიციაზე მყოფმა ბრიტანელმა მრბოლელმა ძრავის გაუმართაობის გამო ასპარეზობა შეწყვიტა, მისმა თანაგუნდელმა, კიმ ანტონელიმ, მორიგი გამარჯვება მოიპოვა. ეს ანტონელის ზედიზედ მეოთხე ტრიუმფი იყო, რამაც მას ჩემპიონატში 43-ქულიანი უპირატესობა მოუპოვა.

ფსიქოლოგიური წნეხი და „ბედის ირონია“

რბოლის შემდეგ რასელი საკმაოდ კრიტიკული იყო. მან აღნიშნა, რომ მიმდინარე სეზონი, როგორც ჩანს, ანტონელის სასარგებლოდ ვითარდება. „ახლა ეს მისი ჩემპიონატია“, - განაცხადა რასელმა, თუმცა იქვე დასძინა, რომ სეზონის ბოლომდე ჯერ კიდევ საკმაოდ ბევრი რბოლაა დარჩენილი და ის ბრძოლას არ წყვეტს.

სპორტული ანალიტიკოსები მიუთითებენ, რომ გასული სეზონის მაგალითი გვიჩვენებს, თუ რამდენად სწრაფად შეიძლება შეიცვალოს სიტუაცია. მაშინაც კი, როდესაც ლიდერებს მნიშვნელოვანი უპირატესობა ჰქონდათ, სეზონის მეორე ნახევარში სურათი რადიკალურად შეიცვალა. თუმცა, რასელისთვის ეს სეზონი განსაკუთრებით მტკივნეულია, რადგან სწორედ 2026 წელი იყო მისი დიდი შანსი, გამხდარიყო გუნდის მთავარი ფიგურა.

გუნდური ინტერესები თუ პილოტების თავისუფლება?

მერსედესის ხელმძღვანელი, ტოტო ვოლფი, რთული დილემის წინაშეა. ერთი მხრივ, გუნდს სურს, პილოტებს შორის ჯანსაღი კონკურენცია შეინარჩუნოს, მეორე მხრივ კი, კონკურენტების — მაკლარენის, ფერარისა და რედ ბულის პროგრესის ფონზე, გუნდური ქულების დაკარგვა დაუშვებელია.

„თუ დავინახავთ, რომ ჩვენი ქულები საფრთხეშია, ან კონკურენტებთან დიდ დროს ვკარგავთ, არ დავაყოვნებთ და ხელს შევუშლით მათ ბრძოლას“, - განაცხადა ვოლფმა.

კანადაში, სპრინტ რბოლის დროს, რასელისა და ანტონელის დაპირისპირებამ უკვე გამოიწვია ის, რომ ლანდო ნორისმა პოზიციის გაუმჯობესება შეძლო. ეს აშკარა სიგნალია იმისა, რომ მერსედესს მომავალ რბოლებში უფრო მკაცრი დისციპლინის დაწესება მოუწევს.

რასელის ახალი სტრატეგია

რასელი აცხადებს, რომ „წნეხი მოხსნილია“. მისი თქმით, მას დასაკარგი არაფერი აქვს და დარჩენილ რბოლებში მაქსიმალური აგრესიით იასპარეზებს. ეს დამოკიდებულება, სავარაუდოდ, კიდევ უფრო მეტ დაძაბულობას შექმნის გუნდში, რაც მონაკოს გრან-პრისთვის მზადების პროცესს განსაკუთრებულად საინტერესოს ხდის.