იაპონიის კოსმოსური სააგენტო (JAXA) რამდენიმე წამყვან უნივერსიტეტთან ერთად, ჰიპერბგერითი ავიაციის განვითარების ახალ ეტაპზე გადავიდა. ინჟინერთა გუნდმა წარმატებით დაასრულა ramjet-ის ტიპის ძრავის მიწისზედა წვის ტესტირება, რომელიც Mach-5 სიჩქარის განვითარებაზეა გათვლილი.

რა არის ramjet-ის ტექნოლოგია?

Ramjet-ი არის რეაქტიული ძრავის ტიპი, რომელიც არ შეიცავს მოძრავ ნაწილებს. ის ჰაერის შეკუმშვისთვის იყენებს სწრაფ წინსვლას, რის შემდეგაც ხდება საწვავთან შერევა და აალება. ეს სისტემა გამორიცხავს მძიმე მბრუნავი კომპრესორების საჭიროებას, რაც მას ჩვეულებრივ ტურბოფენურ ძრავებზე ბევრად ეფექტურს ხდის.

თუმცა, ტექნოლოგიას აქვს შეზღუდვა: ის არ მუშაობს გაჩერებულ მდგომარეობაში. ძრავის ამუშავებისთვის საჭიროა წინასწარი აჩქარება ზებგერით სიჩქარემდე.

ექსტრემალური პირობები და თერმული დაცვა

ტესტირება ჩატარდა JAXA-ს კაკუდას კოსმოსურ ცენტრში, სპეციალურ აეროდინამიკურ მილში. ინჟინრებმა მოახდინეს 25 კილომეტრის სიმაღლეზე არსებული პირობების სიმულაცია, სადაც ატმოსფერო ზღვის დონესთან შედარებით ასჯერ ნაკლებად მკვრივია.

Mach-5 სიჩქარის დროს, საფრენი აპარატის ცხვირისა და კიდეების ტემპერატურამ შესაძლოა 1000 გრადუს ცელსიუსს გადააჭარბოს. ამ სითბოს გასანეიტრალებლად გუნდმა შექმნა მოწინავე თერმული დაცვის სისტემა, რომელმაც წარმატებით შეინარჩუნა აპარატის შიდა ტემპერატურა სტაბილურ დონეზე.

მომავლის პერსპექტივა

აღნიშნული ტესტი მხოლოდ დასაწყისია. შემდეგ ეტაპზე JAXA გეგმავს ექსპერიმენტული აპარატის სუბორბიტალურ რაკეტაზე დამონტაჟებას და რეალურ ფრენას. თუ ყველა ტექნიკური და მარეგულირებელი ბარიერი გადაილახება, ჰიპერბგერითი სამგზავრო ფრენები შესაძლოა 2040-იანი წლებისთვის გახდეს რეალობა.

ასეთი ტექნოლოგია რადიკალურად შეცვლის გლობალურ გადაადგილებას. ტოკიოდან ლოს-ანჯელესამდე დაახლოებით 10-საათიანი ფრენა შესაძლოა ორ საათამდე შემცირდეს, რაც ფაქტობრივად „დღის ტურის“ ფორმატში გადაიყვანს ტრანსოკეანურ მოგზაურობებს.