საქართველოს ეკონომიკისა და მდგრადი განვითარების მინისტრის მოადგილე, მარიამ ქვრივიშვილი აცხადებს, რომ ქვეყანა შუა დერეფნის პარტნიორებთან მჭიდრო თანამშრომლობას აგრძელებს. მიზანი მარშრუტის უფრო კონკურენტუნარიანად ქცევა და მისი არა ალტერნატიულ, არამედ მთავარ სატრანსპორტო რგოლად ტრანსფორმაციაა.

ქვრივიშვილის თქმით, საერთაშორისო პარტნიორებთან ერთობლივი პროექტები და ინიციატივები უკვე იძლევა ხელშესახებ შედეგებს. განსაკუთრებით აღსანიშნავია აზერბაიჯანთან, ყაზახეთთან და ჩინეთთან გაღრმავებული ურთიერთობა.

გაზრდილი სატვირთო ბრუნვა

ოფიციალური მონაცემებით, გასულ წელს დერეფნის გავლით სატვირთო ბრუნვა 33%-ით გაიზარდა. სამინისტროში ოპტიმისტურად უყურებენ მიმდინარე წელსაც და მიიჩნევენ, რომ პარტნიორ ქვეყნებთან კოორდინირებული მუშაობა პოზიტიურ დინამიკას შეინარჩუნებს.

„ჩვენი მიზანია, ჩვენმა საერთო დერეფანმა უფრო მეტი კონკურენტუნარიანობა შეიძინოს. ის უნდა გახდეს არა ალტერნატიული, არამედ მთავარი სატრანსპორტო კავშირი“, — განაცხადა მარიამ ქვრივიშვილმა.

შუა დერეფნის განვითარება საქართველოს სატრანზიტო პოტენციალის რეალიზაციისთვის კრიტიკულად მნიშვნელოვანია. ამ პროცესში განსაკუთრებული აქცენტი კეთდება ინფრასტრუქტურულ პროექტებზეც.

ანაკლიის პორტის როლი

სატრანსპორტო დერეფნის გაძლიერების პარალელურად, მთავრობა აქტიურად აგრძელებს ანაკლიის ღრმაწყლოვანი პორტის მშენებლობას. პროექტი ამჟამად აქტიურ ფაზაშია და მას გადამწყვეტი მნიშვნელობა ენიჭება რეგიონული ლოგისტიკური ჯაჭვისთვის.

საქართველოს მთავრობის წარმომადგენლები ხაზს უსვამენ, რომ ქვეყანა შუა დერეფნის განუყოფელი ნაწილია. შესაბამისად, საერთაშორისო პარტნიორებთან, მათ შორის სერბეთთან, განიხილება სავაჭრო და ეკონომიკური ურთიერთობების გაღრმავებაც, რათა აზიასა და ევროპას შორის არსებული სატრანზიტო პოტენციალი სრულად იქნას ათვისებული.

საქართველო აგრძელებს როგორც საკანონმდებლო, ისე ინფრასტრუქტურული რეფორმების გატარებას, რათა დერეფნის მიმზიდველობა საერთაშორისო გადამზიდავებისთვის კიდევ უფრო გაიზარდოს.