ავსტრალიის კლიმატის ცვლილების მინისტრმა კრის ბოუენმა განაცხადა, რომ სამთომომპოვებელი გიგანტი BHP-ისა და სხვა მსხვილი დამბინძურებლებისთვის „ცალსახად გასაგებია“ მოთხოვნა საწარმოო ობიექტებზე ემისიების შემცირების შესახებ. ეს განცხადება მას შემდეგ გაკეთდა, რაც მედიაში გავრცელებულმა დოკუმენტებმა აჩვენა, რომ კომპანია კლიმატური ვალდებულებების შესრულებას აყოვნებს.

რა გაირკვა გამოძიების შედეგად?

The Guardian-ისა და ABC-ის მიერ ჩატარებულმა ერთობლივმა გამოძიებამ ცხადყო, რომ BHP-მ შეაჩერა პროექტი, რომელიც გლობალური ემისიების მნიშვნელოვან შემცირებას ისახავდა მიზნად. კომპანიამ ასევე გადაავადა განახლებადი ენერგიის მასშტაბური პროექტები პილბარას რეგიონში.

უფრო მეტიც, შიდა მიმოწერებიდან ირკვევა, რომ კომპანია გეგმავდა დიზელზე მომუშავე სატვირთო ავტომობილებისა და მატარებლების ელექტრიფიკაციის პროცესის კიდევ ორი ათწლეულით გადადებას. ეს ყველაფერი ხდება იმ ფონზე, როდესაც შიდა მემორანდუმები 2023 წელს მიუთითებდნენ, რომ დეკარბონიზაცია კომპანიის ოპერირების ლიცენზიის შენარჩუნებისთვის კრიტიკულად მნიშვნელოვანია.

მთავრობის პოზიცია და საკანონმდებლო ხარვეზები

ავსტრალიის „უსაფრთხოების მექანიზმი“ (safeguard mechanism) ავალდებულებს ქვეყნის 200-მდე მსხვილ სამრეწველო ობიექტს, ყოველწლიურად შეამცირონ სათბურის აირების ემისიები. მინისტრმა კრის ბოუენმა აღნიშნა, რომ მიუხედავად მექანიზმის მოქნილობისა, კომპანიებმა შედეგები უნდა აჩვენონ.

კრიტიკოსები, მათ შორის დამოუკიდებელი დეპუტატი ქეით ჩეინი, მთავრობის პოლიტიკას სუსტს უწოდებენ. ჩეინის თქმით, BHP და სხვა მსხვილი კომპანიები დიზელის საწვავზე მიღებული საგადასახადო შეღავათების გამო, ნაკლებად არიან მოტივირებულნი, გადავიდნენ განახლებად ენერგიაზე.

„ჩვენ ფეხი ერთდროულად გვაქვს დადგმული მუხრუჭსა და აქსელერატორზე“, - აცხადებს ჩეინი საწვავის სუბსიდირების სქემის შესახებ.

კომპანიის პასუხი

საკუთარ განცხადებაში BHP აცხადებს, რომ 2020 წელთან შედარებით ემისიები 36%-ით შეამცირა და 2050 წლისთვის „ნულოვანი გამონაბოლქვის“ მიღწევას გეგმავს. კომპანია პროცესის შენელებას ბაზარზე შესაბამისი ტექნოლოგიების, კერძოდ, ელექტრო-სატვირთოების ნაკლებობით ამართლებს.

თუმცა, კონკურენტი კომპანია Fortescue ირწმუნება, რომ ტექნოლოგია უკვე ხელმისაწვდომია და მათ უკვე შეუკვეთეს ასობით ელექტრომობილი, რათა 2027 წლისთვის ნამარხი საწვავის მოხმარება მინიმუმამდე დაიყვანონ.