ბაქო-თბილისი-ყარსის რკინიგზა ოფიციალურად 2 ივნისს გაიხსნება. აღნიშნულ ინფორმაციას BizZone-ი ავრცელებს. რკინიგზის სრულფასოვანი ექსპლუატაცია მნიშვნელოვან ცვლილებებს შეიტანს რეგიონის სატრანსპორტო არქიტექტურაში.

რეგიონული დაკავშირებადობის ახალი ეტაპი

პროექტი, რომელიც სამი ქვეყნის — აზერბაიჯანის, საქართველოსა და თურქეთის — თანამშრომლობის შედეგია, მიზნად ისახავს რეგიონული სავაჭრო მარშრუტების გამარტივებას. რკინიგზა წარმოადგენს ე.წ. „შუა დერეფნის“ ერთ-ერთ მთავარ შემადგენელ ნაწილს.

სარკინიგზო მაგისტრალის ამოქმედება ხელს შეუწყობს ტვირთბრუნვის ზრდას და ლოჯისტიკური ჯაჭვების ოპტიმიზაციას. ეს მარშრუტი აკავშირებს კასპიის ზღვის აუზს თურქეთის საპორტო ინფრასტრუქტურასთან, რაც საქართველოს გავლით ტვირთების გადაზიდვას უფრო ეფექტურს ხდის.

სატრანსპორტო დერეფნის მნიშვნელობა

ბაქო-თბილისი-ყარსის რკინიგზის ამოქმედება საქართველოსთვის დამატებით შესაძლებლობებს აჩენს სატრანზიტო ფუნქციის გაძლიერების კუთხით. ინფრასტრუქტურული პროექტის სრულფასოვანი ფუნქციონირება ნიშნავს:

  • ტვირთების გატარების ვადების შემცირებას.
  • სარკინიგზო ინფრასტრუქტურის სრულ დატვირთვაზე მუშაობას.
  • რეგიონული სავაჭრო კავშირების გაღრმავებას.

ექსპერტები აღნიშნავენ, რომ რკინიგზის ოფიციალური გაშვება 2 ივნისს არის ლოგიკური დასასრული იმ მასშტაბური სამუშაოებისა, რაც გასული წლების განმავლობაში მიმდინარეობდა. ეს პროექტი ემსახურება როგორც ეკონომიკურ, ისე გეოპოლიტიკურ მიზნებს.

ბაქო-თბილისი-ყარსის რკინიგზა არის ხიდი, რომელიც აკავშირებს აღმოსავლეთსა და დასავლეთს, საქართველოს კი ამ პროცესში საკვანძო როლი ენიჭება.

მომავალში მოსალოდნელია, რომ აღნიშნული მარშრუტით გადაზიდული ტვირთების მოცულობა სტაბილურად გაიზრდება, რაც დადებითად აისახება დერეფნის გამტარუნარიანობაზე. 2 ივნისის თარიღი საბოლოოდ აფიქსირებს პროექტის მზადყოფნას სრული დატვირთვით ფუნქციონირებისთვის.