ბაქო-თბილისი-ყარსის (BTK) სარკინიგზო მაგისტრალი ოფიციალურად გაიხსნა. პროექტი, რომელიც რეგიონული სატრანსპორტო კორიდორის მნიშვნელოვან ნაწილს წარმოადგენს, საერთო ჯამში 827 კილომეტრის სიგრძისაა.

მიუხედავად ინფრასტრუქტურის მზადყოფნისა, სამგზავრო გადაყვანების დაწყება ამ ეტაპზე არ განიხილება. ოფიციალური ინფორმაციით, მაგისტრალი ამჟამად მხოლოდ სატვირთო გადაზიდვების უზრუნველყოფაზეა ორიენტირებული.

ტექნიკური დეტალები და მასშტაბი

სარკინიგზო მონაკვეთი, რომელიც აზერბაიჯანს, საქართველოსა და თურქეთს აკავშირებს, რთულ გეოგრაფიულ პირობებშია აშენებული. საერთო სიგრძიდან 183 კილომეტრი საქართველოს ტერიტორიაზე გადის.

პროექტი მიზნად ისახავს აზიისა და ევროპის დამაკავშირებელი ეფექტიანი სარკინიგზო მარშრუტის შექმნას. სატვირთო გადაზიდვების კუთხით, ეს მარშრუტი მნიშვნელოვნად ამცირებს ტვირთების ტრანსპორტირების დროს.

რატომ შეჩერდა სამგზავრო მიმართულება?

სამგზავრო მიმოსვლის დაწყებასთან დაკავშირებით ოფიციალური უწყებები კონკრეტულ ვადებს არ ასახელებენ. ამ ეტაპზე პრიორიტეტული ლოჯისტიკური ჯაჭვების გამართვა და სატვირთო მატარებლების უწყვეტი მოძრაობაა.

სპეციალისტები აღნიშნავენ, რომ სამგზავრო გადაყვანები მოითხოვს დამატებით ინფრასტრუქტურულ მზადყოფნას, მათ შორის სასაზღვრო-საბაჟო პროცედურების გამარტივებას მგზავრებისთვის და შესაბამისი ვაგონების პარკის მობილიზებას.

ამ დროისთვის სარკინიგზო კორიდორი სრულად არის დატვირთული სატვირთო შემადგენლობებით, რაც რეგიონული ვაჭრობისთვის გადამწყვეტი მნიშვნელობისაა.