ავტომობილების ისტორიაში არსებობს მოდელები, რომელთა ხელყოფა თითქმის ტაბუდ მიიჩნევა. Ferrari Testarossa, 1980-იანი წლების იტალიური სუპერქარების სიმბოლო, სწორედ ამ კატეგორიას განეკუთვნება. თუმცა, ამერიკულმა Gas Monkey Garage-მა გადაწყვიტა, ეს სტატუსი გამოეწვია და ავტომობილი რადიკალურად შეეცვალა.

ექვსბორბლიანი „მონსტრი“

პროექტს, რომელსაც Ferrari F6 უწოდეს, უკვე 1.5 მილიონი დოლარი დაუჯდა. ყველაზე თვალშისაცემი ცვლილება კონსტრუქციაშია: კლასიკური ორბორბლიანი უკანა ღერძის ნაცვლად, ავტომობილს დამატებითი ღერძი დაუმატეს. შედეგად, მანქანამ ექვსბორბლიანი კონფიგურაცია მიიღო.

დიზაინერებმა შეინარჩუნეს Testarossa-სთვის დამახასიათებელი გვერდითი ხაზები და Rosso Corsa-ს ტრადიციული წითელი ფერი. მიუხედავად ამისა, შედეგი უფრო ფუტურისტულ პროტოტიპს ჰგავს, ვიდრე კლასიკურ იტალიურ სპორტქარს.

ძრავის რადიკალური ცვლილება

ყველაზე დიდ აჟიოტაჟს ძრავის შეცვლამ უპასუხა. ორიგინალური 4.9-ლიტრიანი 12-ცილინდრიანი ოპოზიტური ძრავა, რომელიც მოდელის სულად ითვლება, Chevrolet Corvette Z06-ის 6.2-ლიტრიან კომპრესორიან LT4 V8-ით ჩაანაცვლეს. ეს აგრეგატი ქარხნულად 650 ცხენის ძალას გამოიმუშავებს, თუმცა პროექტის საბოლოო ვერსიაში სიმძლავრე შესაძლოა კიდევ უფრო მაღალი იყოს.

სკანდალი და დავა

პროექტის ისტორია თავად ავტომობილივით დრამატულია. Carscoops-ის ცნობით, Gas Monkey Garage-სა და მათ ფრანგ პარტნიორებს შორის მშენებლობის პროცესში ფინანსური და საავტორო დაპირისპირება მოხდა. კონფლიქტმა იმდენად მწვავე სახე მიიღო, რომ მხარეებმა საჯაროდ დაიწყეს ერთმანეთის დადანაშაულება, რამაც პროექტის მიმართ ინტერესი კიდევ უფრო გაზარდა.

Ferrari F6 არის პროექტი, რომელმაც ერთდროულად გააერთიანა ხელოვნება, პროვოკაცია, საინჟინრო ექსპერიმენტი და მარკეტინგი.

რა ღირს უნიკალურობა?

დღევანდელ ავტოინდუსტრიაში უნიკალური, ერთ ეგზემპლარად შექმნილი მანქანების ფასი აუქციონებზე მუდმივად იზრდება. მყიდველები აქ მხოლოდ ტექნიკას არ ყიდულობენ; ისინი იძენენ უნიკალურობას, მედიის ყურადღებას და იმ ისტორიას, რომელიც ავტომობილს თან სდევს. Ferrari Testarossa, რომლის 10 000-მდე ეგზემპლარი დამზადდა 1984-1996 წლებში, „Miami Vice“-ის პოპულარობის შემდეგ კულტურულ ფენომენად იქცა. ამიტომაც, ბევრისთვის F6-ის შექმნა არის არა უბრალო მოდიფიკაცია, არამედ Ferrari-ს ისტორიის წინააღმდეგ ჩადენილი ყველაზე ძვირადღირებული „დანაშაული“. ერთნი მას გენიოსურ იდეად თვლიან, მეორენი კი — უპატივცემულობად.