თბილისში საპარკინგე სისტემასთან დაკავშირებული პრობლემები კვლავ პოლიტიკური დაპირისპირების საგანია. „ლელო - ძლიერი საქართველოს“ ლიდერი გიორგი სიორიძე აცხადებს, რომ დედაქალაქში არსებული ვითარება კახა კალაძის მმართველობის წარუმატებლობის ერთ-ერთი მთავარი ინდიკატორია.

ჯარიმებიდან მიღებული შემოსავლები

ოფიციალური მონაცემების თანახმად, 2026 წლის იანვრიდან აპრილის ჩათვლით, პარკირების ჯარიმებიდან ბიუჯეტში 7 მილიონი ლარი შევიდა. ეს მაჩვენებელი წინა პერიოდთან შედარებით 165%-ით არის გაზრდილი, რაც ოპოზიციის მტკიცებით, მიზანმიმართულად გამკაცრებულ საჯარიმო პოლიტიკაზე მიუთითებს.

„კალაძე თბილისელებს „სითი პარკის“ გაუქმებას და გამართულ სისტემას ჰპირდებოდა, თუმცა რეალურად მივიღეთ ჯარიმების გამოწერაზე ორიენტირებული „თბილისი პარკინგი“,“ - აცხადებს გიორგი სიორიძე.

დაპირებები და რეალობა

გიორგი სიორიძის შეფასებით, 2017 წლიდან დღემდე, მერის დაპირებების მიუხედავად, თბილისში საპარკინგე ადგილების რაოდენობა მკვეთრად შემცირდა. მისივე თქმით, არ აშენებულა არცერთი მუნიციპალური პარკინგი, მიუხედავად იმისა, რომ როგორც კახა კალაძე, ისე მისი წინამორბედი დავით ნარმანია, მრავალდონიანი პარკინგების მშენებლობას გეგმავდნენ.

სტატისტიკური მონაცემები შემდეგ სურათს აჩვენებს:

  • 2018-2026 წლებში პარკირების ინსპექტორებმა მოქალაქეებს 4 მილიონამდე ჯარიმა გამოუწერეს.
  • ამავე პერიოდში, ჯარიმების, პარკირების გადასახადისა და საჯარიმო ავტოსადგომების ხარჯზე სახელმწიფო ბიუჯეტმა 130 მილიონ ლარზე მეტი მიიღო.
  • 2022 წელს, მერის ინიციატივით, ჯარიმების ნაწილი 5-ჯერ გაიზარდა, უმრავლესობა კი გაორმაგდა.

ოპოზიციის წარმომადგენელი ამბობს, რომ გაზრდილი შემოსავლები პრობლემების გადაჭრას კი არა, ბიუროკრატიული აპარატისა და პარტიული აქტივის საჭიროებებს ხმარდება. შედეგად, დედაქალაქში პარკირების სრული კრიზისია, ხოლო ალტერნატივად არც საპარკინგე ინფრასტრუქტურა და არც კომფორტული საზოგადოებრივი ტრანსპორტი არ არსებობს.