South Western Railway-ის (SWR) ნაციონალიზაციიდან ერთი წლის გასვლის შემდეგ, ბრიტანეთის სარკინიგზო სექტორში რეფორმების ეფექტიანობა კვლავ დისკუსიის საგანია. რკინიგზის მინისტრ პიტერ ჰენდის განცხადებით, მოდერნიზაციის პროცესი დაჩქარდა, რაც მომხმარებლისთვის უკეთეს პირობებს ნიშნავს.

ამ დროისთვის, 1 მილიარდი გირვანქა სტერლინგის ღირებულების 90-მატარებლიანი ფლოტიდან ნახევარი უკვე ექსპლუატაციაშია. შედარებისთვის, როდესაც სახელმწიფომ კომპანიის მართვა აიღო, მხოლოდ ექვსი ახალი შემადგენლობა მუშაობდა. წინა კერძო ოპერატორის, First Group-ის დროს, შეკვეთილი მატარებლები წლების განმავლობაში გაჩერებული იყო.

რეფორმის მთავარი მიზანი

მთავრობის გეგმით, Great British Railways (GBR) ბრენდის ქვეშ გაერთიანებული მართვა ბიუროკრატიული ბარიერების მოხსნას ემსახურება. პიტერ ჰენდის თქმით, წარსულში არსებული დაქუცმაცებული სისტემა და კონტრაქტებზე ორიენტირებული მართვა მომხმარებლის ინტერესებს აზიანებდა.

ახლა მენეჯმენტი ორიენტირებულია არა მხოლოდ კონტრაქტის პირობების შესრულებაზე, არამედ რეალურ სერვისზე. მინისტრმა ხაზი გაუსვა, რომ წინა მფლობელები პერსონალის განრიგს ხარჯების შემცირების მიზნით ისე აკავშირებდნენ ერთმანეთს, რომ მცირე შეფერხების შემთხვევაშიც კი მთელი ქსელი პარალიზდებოდა.

რა იცვლება მგზავრებისთვის?

  • გაუმჯობესებული ტექნიკა: ახალი მატარებლები აღჭურვილია კონდიცირების სისტემებით და გაზრდილია მგზავრთა ტევადობა.
  • პერსონალის დაქირავება: მენეჯმენტი აქტიურად მუშაობს მემანქანეების დეფიციტის აღმოსაფხვრელად.
  • ინტეგრირებული მართვა: ერთი მმართველი დირექტორი პასუხისმგებელია როგორც რელსებზე, ისე მატარებლებზე, რაც ოპერატიულობას ზრდის.

თუმცა, მიუხედავად პროგრესისა, სერვისის საიმედოობა ჯერ კიდევ არ არის სასურველ დონეზე. კომპანიის ხელმძღვანელი ლოურენს ბოუმენი აღიარებს, რომ წინ ჯერ კიდევ რთული გზაა. სამუშაოები მოიცავს ინფრასტრუქტურის განახლებას, ახალ განრიგებზე გადასვლას და მომხმარებლის უკეთ ინფორმირებას.

დიზაინი და პოლიტიკა

რეფორმას თან ახლავს სარკინიგზო სადგურებზე ახალი, საკამათო ვიზუალური იდენტობის დანერგვაც. მინისტრმა ჰენდიმ დაიცვა GBR-ის ახალი დიზაინი, რომელიც ბრიტანეთის დროშის მოტივებითაა შექმნილი, მიუხედავად კრიტიკისა, რომ ის ზედმეტად გადატვირთული და არაესთეტიკურია.

მისი თქმით, ეს დიზაინი სიმბოლოა გაერთიანებული სამეფოს ერთიანობისა და ის სწორედ იმ სტანდარტებს აკმაყოფილებს, რაც რკინიგზის განახლებას შეეფერება. რეფორმების წარმატება კი საბოლოოდ არა დიზაინზე, არამედ მატარებლების დროულ და საიმედო მოძრაობაზე იქნება დამოკიდებული.