NASA-ს „ჩუმი“ ზებგერითი კვლევითი თვითმფრინავი, X-59, თავისი განვითარების ერთ-ერთ ყველაზე მნიშვნელოვან ეტაპს უახლოვდება. ექსპერიმენტული ხომალდი მზად არის საცდელი ფრენების ახალი სერიისთვის, რომელიც მოიცავს პირველ გასვლას ზებგერით სიჩქარეზე.

პროექტის მენეჯერის, ქეთი ბამის თქმით, ეს იქნება უნიკალური თვითმფრინავისთვის პირველი შემთხვევა, როდესაც ის ხმის სიჩქარეს გადააჭარბებს. გუნდი ამზადებს ხომალდს იმ საოპერაციო პირობებისთვის, რისთვისაც ის თავდაპირველად დაიპროექტა.

გასული თვეების განმავლობაში მიმდინარე ტესტირების შემდეგ, X-59-ის გუნდმა მუშაობა ახალ ფაზაზე გადაიტანა. მიზანია თვითმფრინავის შესაძლებლობების მაქსიმალური გამოცდა უფრო მაღალ სიმაღლეებსა და სიჩქარეებზე. ეს ფრენები აუცილებელია Quesst-ის მისიისთვის, რომელიც ზებგერითი ფრენისას წარმოქმნილი ხმაურის შემცირებაზე აგროვებს მონაცემებს.

პირველი ზებგერითი ნაბიჯები

NASA ივნისის დასაწყისისთვის გეგმავს, რომ X-59-მა პირველად გადალახოს ხმის ბარიერი. მოსალოდნელია, რომ თვითმფრინავი 43 000 ფუტის სიმაღლეზე 630 მილი/საათზე მეტი სიჩქარით იფრენს. მომდევნო ეტაპზე დაგეგმილია ფრენა 55 000 ფუტის სიმაღლეზე, Mach 1.4 სიჩქარით (დაახლოებით 925 მილი/საათში).

ეს პარამეტრები ემთხვევა იმ პირობებს, რომელშიც NASA-ს სურს X-59-ის გამოყენება აშშ-ის დასახლებულ პუნქტებზე. კვლევის ფარგლებში, სპეციალისტები შეისწავლიან, თუ როგორ რეაგირებს საზოგადოება თვითმფრინავის მიერ გამოყოფილ „ჩუმ“ ბგერით დარტყმაზე.

აღსანიშნავია, რომ საწყის ეტაპზე X-59-ს თან ახლავს ჩვეულებრივი ზებგერითი თვითმფრინავი, რომელიც თავისი უფრო ხმამაღალი ბგერითი ტალღებით დაფარავს ექსპერიმენტული მოდელის ხმას. ამავდროულად, თანმხლები თვითმფრინავი აღჭურვილი იქნება სპეციალური სენსორებით X-59-ის მიერ წარმოქმნილი დარტყმითი ტალღების გასაზომად.

რა ისწავლა NASA-მ წინა ფრენებიდან?

2025 წლის ოქტომბერში განხორციელებული პირველი ფრენის შემდეგ, X-59-მა უკვე 14 წარმატებული მისია შეასრულა. ინჟინრებმა შეამოწმეს საწვავის მიწოდების სისტემები, ჰიდრავლიკა და უნიკალური ვიზუალური სისტემა, რომელიც ტრადიციული საქარე მინის ნაცვლად პილოტს კამერების მეშვეობით აწვდის ინფორმაციას.

სამომავლო ტესტების დროს, X-59 მიაღწევს თავის საპროექტო მაქსიმუმს — Mach 1.6-ს (1 218 მილი/საათში) 60 000 ფუტის სიმაღლეზე. ეს მონაცემები გადამწყვეტი იქნება Quesst-ის მეორე ფაზისთვის, რომელიც მიმდინარე წლის ბოლოს დაიწყება.