მაქს ფერსტაპენმა საჯაროდ დაადასტურა, რომ მზადაა ფორმულა 1 დატოვოს, თუკი მომავალი წლისთვის დაგეგმილი ძრავების რეგულაციების ცვლილება არ განხორციელდება. სამქიანი ჩემპიონი მიიჩნევს, რომ არსებული სისტემით ასპარეზობა მისთვის ფსიქოლოგიურად აუტანელი გახდა.
პრობლემური ძრავები და ენერგიის მართვა
მიმდინარე სეზონში პილოტები ხშირად უჩივიან ახალი ძრავების მუშაობას. სისტემა, რომელიც შიგაწვის ძრავისა და ელექტროენერგიის თანაბარ გადანაწილებას გულისხმობს, მძღოლებს ლიმიტზე მუდმივად მუშაობის საშუალებას არ აძლევს. სპორტსმენებს უწევთ ენერგიის მართვის რთული ტექნიკების გამოყენება, რაც კვალიფიკაციის დროსაც კი აუცილებელია.
მაკლარენის ხელმძღვანელი ანდრეა სტელა განმარტავს, რომ არსებული წესები პილოტებს არაორდინალურ ქმედებებს აიძულებს. ხშირად მოსახვევში გაზის მიწოდების შეყოვნება უკეთეს შედეგს იძლევა, ვიდრე აგრესიული მართვა, რადგან ეს მანქანას სწორ მონაკვეთებზე მეტი ელექტროენერგიის გამოყენების საშუალებას აძლევს.
რა ცვლილებებს ითხოვს FIA?
საერთაშორისო საავტომობილო ფედერაციამ (FIA) შესთავაზა ენერგიის გადანაწილების ფორმულის 60/40-ზე შეცვლა, შიგაწვის ძრავის სასარგებლოდ. ეს ნაბიჯი ენერგიის მართვის საჭიროებას შეამცირებს და რბოლას უფრო ბუნებრივ სახეს დაუბრუნებს.
- Red Bull და Mercedes მხარს უჭერენ ცვლილებებს.
- Audi-ს ეჭვები აქვს ხარჯებთან დაკავშირებით.
- Ferrari შეშფოთებულია განვითარების შესაძლებლობების დაკარგვით.
ფერსტაპენის აზრით, თუ FIA საკმარისად მტკიცე პოზიციას დაიკავებს, ცვლილებები განხორციელდება. „თუ ყველაფერი ისე დარჩა, როგორც ახლაა, ეს წელი ძალიან გაიწელება. ჩემთვის ეს ფსიქოლოგიურად მიუღებელია“, — აცხადებს პილოტი.
კარიერის დასასრული?
ჰოლანდიელი მრბოლელი ხაზს უსვამს, რომ თუ ის სპორტიდან წასვლის გადაწყვეტილებას მიიღებს, ეს საბოლოო იქნება. „ცხოვრებაში ბევრი სხვა საინტერესო რამ არსებობს“, — ამბობს ის. თუმცა, ფერსტაპენი ოპტიმისტურადაა განწყობილი და იმედოვნებს, რომ მწარმოებლები შეთანხმებას მიაღწევენ, რაც მას ფორმულა 1-ში დარჩენის მოტივაციას მისცემს.
სტელას თქმით, ეს საკითხი საერთო ინტერესებს ეხება. „თუ ჩვენ არ შევინარჩუნებთ ფორმულა 1-ის ღირებულებას, წაგებული ყველა დარჩება. ეს ცვლილებები აუცილებელია სპორტის ხარისხის გასაუმჯობესებლად“, — აღნიშნა მან.







დისკუსია
0 კომენტარი
ჯერ კომენტარი არ არის — იყავი პირველი.