Red Bull Racing-ის დომინანტობა ფორმულა 1-ში, როგორც ჩანს, წარსულს ჩაბარდა. 2026 წლის მაიამის გრან-პრის წინ, გუნდი უპრეცედენტო კრიზისს განიცდის, რაც როგორც სატურნირო ცხრილში, ისე შიდა სამზარეულოში მკაფიოდ აისახება.

ფერსტაპენის შედეგები და მოტივაცია

ოთხგზის მსოფლიო ჩემპიონი მაქს ფერსტაპენი ამჟამად სატურნირო ცხრილის მეცხრე პოზიციას იკავებს. ეს მისი კარიერის ყველაზე ცუდი მაჩვენებელია პირველი საჩემპიონო ტიტულის მოპოვების შემდეგ.

სპორტული ექსპერტები აღნიშნავენ, რომ ნიდერლანდელი პილოტის ყურადღება ფორმულა 1-ის ფარგლებს გარეთაა გადატანილი. მისი მონაწილეობა ისეთ შეჯიბრებებში, როგორიცაა „ნიურბურგრინგის“ 24-საათიანი რბოლა, მიანიშნებს იმაზე, რომ ფერსტაპენი ახალი გამოწვევების ძიებაშია.

საკადრო ცვლილებები და არასტაბილურობა

Red Bull-ის ავტოფარეხში არსებული არასტაბილურობა მხოლოდ შედეგებით არ შემოიფარგლება. გუნდიდან წამყვანი სპეციალისტების გადინება სერიოზულ დარტყმას აყენებს ტექნიკურ განვითარებას.

  • ედრიან ნიუი: გუნდის ლეგენდარული კონსტრუქტორი, რომელმაც Aston Martin-ში გადასვლა არჩია.
  • ჯანპიერო ლამბიაზე: ფერსტაპენის პირადი რბოლის ინჟინერი, რომელმაც დაადასტურა, რომ 2028 წლიდან McLaren-ის გუნდს შეუერთდება.

ეს ცვლილებები გუნდის შიგნით არსებულ დაძაბულობაზე მეტყველებს. მას შემდეგ, რაც 2025 წლის სეზონი McLaren-ის ტრიუმფით დასრულდა, Red Bull-მა ვერ შეძლო ძველი ფორმის აღდგენა.

მომავალი გაურკვეველია

მაიამის რბოლის მოახლოებასთან ერთად, კითხვები Red Bull-ის კონკურენტუნარიანობის შესახებ უფრო მწვავდება. გუნდი, რომელიც წლების განმავლობაში ლიდერობდა, ახლა McLaren-ის, Ferrari-ს და Mercedes-ის უკან იმყოფება. ფერსტაპენი კი ისეთ პილოტებსაც კი ჩამორჩება, როგორებიც არიან ოლი ბერმანი და პიერ გასლი.

სეზონის დარჩენილი ნაწილი გადამწყვეტი იქნება იმისათვის, რომ გუნდმა დაამტკიცოს, შეძლებს თუ არა კრიზისის დაძლევას და ჩემპიონობისთვის ბრძოლაში დაბრუნებას. თუმცა, ამ ეტაპზე, Red Bull-ის პოზიციები საკმაოდ მყიფეა.