ლონდონის სატრანსპორტო სისტემა ახალ ეტაპზე გადადის. Uber-ის ბრიტანელი მომხმარებლები უკვე შეუძლიათ დარეგისტრირდნენ სპეციალურ სიაში, რათა გახდნენ პირველები, ვინც ავტონომიური მანქანით – Wayve-ის ტექნოლოგიით აღჭურვილი მოდელით – იმგზავრებენ. ეს ნაბიჯი ნათლად აჩვენებს, რომ ტექნოლოგიური გიგანტები ლონდონში რობო-ტაქსების ბაზრის ათვისებისთვის ემზადებიან.

Uber-მა პროექტის შესახებ ინფორმაცია ლონდონში გაავრცელა, სადაც დემონსტრაციულად წარმოადგინა Ford Mustang Mach-E, რომელიც Wayve-ის ავტონომიური მართვის სისტემით არის აღჭურვილი. მიუხედავად იმისა, რომ თავად მართვის ტექნოლოგიაზე Wayve მუშაობს, Uber-მა სრულად შეიმუშავა სამგზავრო ინტერფეისი. ავტომობილებში დამონტაჟებული იქნება ინტერაქტიული სენსორული ეკრანები, რომლებიც 64 ენას უჭერს მხარს.

კონკურენცია და პარტნიორობის პარადოქსი

ამ ინიციატივით Uber პირდაპირ უპირისპირდება Alphabet-ის შვილობილ კომპანია Waymo-ს, რომელიც ამერიკის შეერთებულ შტატებში რობო-ტაქსების სექტორის ლიდერად ითვლება. საინტერესოა, რომ კომპანიებს შორის ურთიერთობა საკმაოდ რთულია: ისინი პარალელურად პარტნიორებიც არიან და კონკურენტებიც. აშშ-ის რამდენიმე ქალაქში, მაგალითად ფინიქსსა და ოსტინში, Waymo-ს მანქანები უკვე ინტეგრირებულია Uber-ის აპლიკაციაში.

თუმცა, კომპანიებს შორის დაძაბულობა აშკარაა. Uber-ის ტექნიკურმა დირექტორმა, პრავინ ნეპალიმ, სოციალურ ქსელში Waymo-ს ავტომობილის ქცევა „საშიშად“ შეაფასა. ამასთან ერთად, Uber-მა დააარსა ორი ახალი დეპარტამენტი — AV Labs და Uber Autonomous Solutions, რაც ადასტურებს, რომ კომპანია საკუთარი ავტონომიური ეკოსისტემის შექმნას ცდილობს.

გზა რეგულაციებამდე

Image Credits:Uber /

მიუხედავად ამბიციური გეგმებისა, სერვისის ოფიციალური გაშვების თარიღი ჯერჯერობით უცნობია. Uber-ის განცხადებით, ეს უახლოეს თვეებში მოხდება, თუმცა ყველაფერი დამოკიდებულია ბრიტანეთის მთავრობის მიერ დაგეგმილ რეგულაციებზე. ამჟამად, დიდი ბრიტანეთის ტრანსპორტის სამინისტრო ავტონომიური სატრანსპორტო საშუალებების საპილოტე პროგრამაზე მუშაობს, რომლის შედეგებიც საბოლოო კანონმდებლობის საფუძველი გახდება.

Waymo-ს შემთხვევაში, ისინი უკვე აქტიურად ტესტირებენ 100-მდე ავტონომიურ Jaguar I-Pace-ს ლონდონის 100 კვადრატული მილის ფართობის ტერიტორიაზე. ორივე კომპანიის სტრატეგია ითვალისწინებს, რომ საწყის ეტაპზე მანქანებში უსაფრთხოების მიზნით ადამიანები ისხდებიან, სანამ სრულად უპილოტო რეჟიმზე გადასვლა გახდება შესაძლებელი.