წლების განმავლობაში კაბრიოლეტი არა მხოლოდ სატრანსპორტო საშუალება, არამედ თავისუფლების, ბუნტისა და დახვეწილი გემოვნების სიმბოლო იყო. ჰოლივუდის ვარსკვლავები, როგორიცაა გრეის კელი და კერი გრანტი, ეკრანზე სწორედ ღია სახურავიანი ავტომობილებით ჩნდებოდნენ, რაც მათ იმიჯს განსაკუთრებულ ელეგანტურობას მატებდა.
თუმცა, დღევანდელი რეალობა სრულიად განსხვავებულია. დიდი ბრიტანეთის ბაზრის მონაცემებით, ბოლო 20 წლის განმავლობაში კაბრიოლეტების გაყიდვები თითქმის 90%-ით დაეცა. თუ 2005 წელს 109 171 ახალი კაბრიოლეტი გაიყიდა, გასულ წელს ეს მაჩვენებელი მხოლოდ 11 484 ერთეულს შეადგენდა.
ამ კლების მთავარი მიზეზი სპორტული უგზოობის ავტომობილების, ანუ SUV-ების ბაზარზე დომინირებაა. კვლევითი კომპანია Dataforce GmbH-ის მონაცემებით, გასულ წელს ევროპაში გაყიდული ავტომობილების 59% სწორედ SUV-ებზე მოდიოდა.
ავტოექსპერტი სტივ ფაულერი განმარტავს, რომ SUV-ები მომხმარებელს სთავაზობს სტილს, თუმცა კაბრიოლეტის თანმდევი შეზღუდვების გარეშე. „SUV-ები არის სპორტული ავტომობილები მათთვის, ვისაც პრაქტიკულობა სჭირდება. შეუძლებელია ბავშვები, ძაღლი და ველოსიპედი კაბრიოლეტში ისე მოათავსო, როგორც ეს SUV-შია შესაძლებელი“, - აცხადებს ფაულერი.
ეკონომიკური თვალსაზრისით, კაბრიოლეტების წარმოება მწარმოებლებისთვის ნაკლებად მომგებიანი გახდა. მათი კონსტრუქცია უფრო რთულია, ხოლო უსაფრთხოების თანამედროვე რეგულაციები წარმოების ხარჯებს მნიშვნელოვნად ზრდის. შედეგად, ბაზარზე ძირითადად პრემიუმ კლასის მოდელები რჩება, რომელთა მოგების მარჟა უფრო მაღალია.
მიუხედავად ამისა, კაბრიოლეტებს ჯერ კიდევ ჰყავთ ერთგული გულშემატკივრები. მძღოლები, რომლებიც ღია სახურავიანი ავტომობილებით სარგებლობენ, აცხადებენ, რომ მართვის პროცესი და გარემოსთან სიახლოვის შეგრძნება შეუცვლელია.
არის თუ არა დაბრუნების შანსი? ისტორია გვახსენებს, რომ კაბრიოლეტების „დაკრძალვა“ 1970-იან და 80-იან წლებშიც სცადეს, თუმცა 2000-იანი წლების დასაწყისში გაყიდვებმა ახალ რეკორდებს მიაღწია. ექსპერტები ვარაუდობენ, რომ ინდუსტრიის მომავალი ჩინურ მწარმოებლებზე იქნება დამოკიდებული, რომლებსაც ავტომობილების წარმოების ხარჯების შემცირება შეუძლიათ. ელექტრონული კაბრიოლეტების ეპოქა, მაგალითად, MG Cyberster-ის სახით, შესაძლოა, სწორედ ამ ახალი ტენდენციის დასაწყისი იყოს.






დისკუსია
0 კომენტარი
ჯერ კომენტარი არ არის — იყავი პირველი.