საქართველოს მთავრობა საგზაო ინფრასტრუქტურის მართვის პოლიტიკას ცვლის. ინფრასტრუქტურის სამინისტროს ინიციატივით, პარლამენტში უკვე წარდგენილია საკანონმდებლო ცვლილებები, რომლის საფუძველზეც ახალი სახელმწიფო კომპანია შეიქმნება.

ახალი სტრუქტურის მთავარი ამოცანა გზების, ხიდებისა და გვირაბების სისტემური მონიტორინგი და მოვლა-პატრონობა იქნება. ეს ნიშნავს, რომ სახელმწიფო რეაგირების მოდელიდან მართვის სისტემაზე გადადის.

პირველი სამიზნე — გორი-არგვეთის მონაკვეთი

პროექტი მასშტაბურია და ის პირველ ეტაპზე გორი-არგვეთის 105-კილომეტრიან მონაკვეთს მოიცავს. ეს მარშრუტი ქვეყნის სატრანზიტო დერეფნის ერთ-ერთი ყველაზე დატვირთული ნაწილია, სადაც ყოველდღიურად ათიათასობით ავტომობილი მოძრაობს.

ინფრასტრუქტურის ეს მონაკვეთი ტექნიკურად რთულია. ის მოიცავს:

  • 138 ხიდს;
  • 59 გვირაბს.

სწორედ ამ კომპლექსური ნაგებობების უსაფრთხოების ნორმების დაცვა და სისტემური გამართულობა იქნება ახალი კომპანიის მთავარი ვალდებულება.

პრევენცია და დამოუკიდებლობა

პრემიერ-მინისტრ ირაკლი კობახიძის განცხადებით, გადაწყვეტილება მიმართულია როგორც ხარისხის კონტროლისკენ, ისე სტიქიურ მოვლენებზე ოპერატიული რეაგირებისკენ. მთავრობის ხელმძღვანელის თქმით, სახელმწიფო აღარ იქნება დამოკიდებული კერძო კომპანიების ტექნიკურ რესურსზე.

სახელმწიფო საკუთარ რესურსს გამოიყენებს და კერძო კომპანიის ტექნიკაზე დამოკიდებული აღარ იქნება, - განაცხადა ირაკლი კობახიძემ.

ახალი სისტემის მთავარი ფუნქცია პრევენციაა. ეს გულისხმობს პრობლემების დროულ აღმოჩენას მანამ, სანამ ისინი კრიტიკულ ფაზაში გადავა.

ფინანსური მხარე და ვადები

პროექტის ჯამური ღირებულება 63 მილიონ ლარს შეადგენს. კანონპროექტის დამტკიცების შემთხვევაში, ახალი სახელმწიფო კომპანია ფუნქციონირებას მომავალი წლიდან დაიწყებს.

ეს ნაბიჯი საქართველოს საგზაო ინფრასტრუქტურის მართვის ისტორიაში მნიშვნელოვან ცვლილებად ფასდება, რადგან აქამდე მოვლა-შენახვის სამუშაოები ძირითადად კერძო კონტრაქტორებზე იყო გადანაწილებული.