ანაკლიის ღრმაწყლოვანი პორტის პროექტის ირგვლივ მიმდინარე მოლაპარაკებები გადამწყვეტ ფაზაში შედის. საქართველოს პრემიერ-მინისტრის, ირაკლი კობახიძის განცხადებით, მთავრობასა და ჩინურ-სინგაპურულ კონსორციუმს შორის საინვესტიციო შეთანხმებაზე მუშაობა 2026 წლის ბოლომდე უნდა დასრულდეს.

მთავრობის ადმინისტრაციაში გამართულ პრესკონფერენციაზე კობახიძემ აღნიშნა, რომ მხარეები ამჟამად თანამშრომლობის კონკრეტულ მოდელზე მუშაობენ. მისი თქმით, პროცესის ხელოვნურად დაჩქარება საჭირო არ არის, თუმცა უახლოეს თვეებში საბოლოო გადაწყვეტილება აუცილებლად იქნება მიღებული.

პროექტის ვადები და მოლოდინები

პრემიერ-მინისტრის გათვლებით, ანაკლიის პორტის პირველი ფაზის მშენებლობის დასრულება 2029 წლისთვის რეალისტური მიზანია. კობახიძის თქმით, პარალელურ რეჟიმში მიმდინარეობს მუშაობა როგორც საგზაო ინფრასტრუქტურის, ისე რკინიგზის მიმართულებით, რაც პორტის ფუნქციონირებისთვის კრიტიკულად მნიშვნელოვანია.

ეკონომიკის სამინისტრო ანაკლიის ნავსადგურს „შუა დერეფნის“ განუყოფელ და სტრატეგიულ ნაწილად განიხილავს. სწორედ ამიტომ, პროექტის დეტალები აქტიურად განიხილება საერთაშორისო პარტნიორებთან, მათ შორის აშშ-ის სახელმწიფო დეპარტამენტის წარმომადგენლებთან.

წარსულის გამოცდილება და კონტექსტი

ანაკლიის პორტის იდეა წლებია ქართული პოლიტიკური და ეკონომიკური დღის წესრიგის ნაწილია. თავდაპირველი გეგმით, პირველი გემის მიღება ჯერ კიდევ 2020 წელს იგეგმებოდა. თუმცა, „ანაკლიის განვითარების კონსორციუმთან“ 2016 წელს გაფორმებული ხელშეკრულება მთავრობამ 2020 წელს შეწყვიტა.

  • კონსორციუმის შემადგენლობა (ძველი): „თიბისი ჰოლდინგი“, Van Oord (ნიდერლანდები), Wondernet Express (ბრიტანეთი), G-Star (ბულგარეთი) და Conti International (აშშ).
  • ოფიციალური მიზეზი: მთავრობის მტკიცებით, კონსორციუმმა ვერ შეასრულა ნაკისრი ვალდებულებები.
  • დავის შედეგი: სახელმწიფომ კონსორციუმთან საარბიტრაჟო დავები მოიგო.

დღეს, ახალი ინვესტორების მოზიდვით, ხელისუფლება ცდილობს პროექტის განახლებას და იმ ხარვეზების აღმოფხვრას, რამაც წლების წინ მშენებლობის შეჩერება გამოიწვია. მომდევნო თვეები გადამწყვეტი იქნება იმის გასარკვევად, თუ რა ფორმით გაგრძელდება თანამშრომლობა ჩინურ-სინგაპურულ მხარესთან.