საქართველო სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის განვითარებისთვის მასშტაბურ ინვესტიციებს გეგმავს. ეკონომიკისა და მდგრადი განვითარების მინისტრის, მარიამ ქვრივიშვილის განცხადებით, 2032 წლამდე ქვეყანა ამ მიმართულებით 7.5 მილიარდ ლარზე მეტს მიმართავს.

ინვესტიციების ძირითადი ნაწილი ე.წ. „შუა დერეფნის“ გაძლიერებას მოხმარდება. ეს მარშრუტი აზიისა და ევროპის დამაკავშირებელ მნიშვნელოვან რგოლად განიხილება, რომლის მიმზიდველობაც საერთაშორისო ბაზრებზე მზარდია.

მთავარი პროექტები

სამინისტროს გეგმის მიხედვით, დაფინანსება რამდენიმე სტრატეგიულ მიმართულებაზე გადანაწილდება:

  • ანაკლიის ღრმაწყლოვანი პორტი: საზღვაო გადაზიდვების გამტარუნარიანობის გაზრდისთვის.
  • თბილისის ახალი საერთაშორისო აეროპორტი: საავიაციო მიმოსვლის გაფართოებისთვის.
  • სარკინიგზო მაგისტრალების მოდერნიზაცია: ტვირთბრუნვის ეფექტიანობის ასამაღლებლად.
  • ახალი ავტომაგისტრალები: მათ შორის აღმოსავლეთ-დასავლეთისა და ჩრდილოეთ-სამხრეთის დამაკავშირებელი გზების მშენებლობა.

მარიამ ქვრივიშვილის თქმით, ეს პროექტები ქვეყანას საშუალებას მისცემს, მიიღოს და დაამუშაოს გაცილებით დიდი მოცულობის ტვირთი, რაც საქართველოს რეგიონულ ლოგისტიკურ ჰაბად აქცევს.

სტატისტიკური მონაცემები

ინფრასტრუქტურული პროექტების აქტუალობას მიმდინარე წლის პირველი ოთხი თვის მონაცემებიც ადასტურებს. საზღვაო პორტებში ტვირთბრუნვა 21%-ით გაიზარდა, რკინიგზაზე დაფიქსირდა დაახლოებით 6%-იანი ზრდა, ხოლო კონტეინერების გადაზიდვები 8%-ით გაიზარდა.

ამასთან, საქართველოს გააჩნია თავისუფალი ვაჭრობის შეთანხმებები ჩინეთთან, თურქეთთან და ევროკავშირთან, რაც დერეფნის პოტენციალს კიდევ უფრო ზრდის. ამ ფონზე, რუსეთთან სავაჭრო ბრუნვამ მიმდინარე წლის ოთხ თვეში 965.7 მილიონი დოლარი შეადგინა, რაც 12%-იანი ზრდაა.