Alphabet-ის მფლობელობაში მყოფმა კომპანია Waymo-მ საკუთარი ავტოპარკის მასშტაბური გაწვევა განახორციელა. დაახლოებით 4000-მდე რობოტაქსს დროებით შეეზღუდა მაგისტრალებზე გადაადგილება, რადგან ტექნოლოგია სამშენებლო ზონების ამოცნობასთან დაკავშირებულ სირთულეებს აწყდება.

გადაწყვეტილება მას შემდეგ მიიღეს, რაც დაფიქსირდა 13 შემთხვევა, როდესაც კომპანიის უპილოტო ავტომობილები მაგისტრალების იმ მონაკვეთებში შევიდნენ, რომლებიც სარემონტო სამუშაოების გამო ჩაკეტილი იყო. ექვსი ინციდენტი აპრილში ფენიქსში (არიზონა), ხოლო შვიდი მაისში სან-ფრანცისკოში (კალიფორნია) მოხდა.

პრობლემის არსი და უსაფრთხოების ზომები

აშშ-ის საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების ეროვნული ადმინისტრაციისთვის (NHTSA) მიწოდებული დოკუმენტების თანახმად, Waymo-მ მაგისტრალებზე ოპერირება 19 მაისს შეაჩერა. კომპანია ამჟამად პროგრამული უზრუნველყოფის განახლებაზე მუშაობს, რომელიც ავტომობილებს სამშენებლო ზონების სწორად აღქმას ასწავლის.

აღსანიშნავია, რომ გაწვევა არ ნიშნავს ავტომობილების გზებიდან სრულად მოხსნას. რობოტაქსები კვლავ აგრძელებენ მომსახურებას ქალაქის შიდა ქუჩებში. კომპანიის წარმომადგენლების განცხადებით, ეს ნაბიჯი პროაქტიული ხასიათისაა და მიზნად ისახავს უსაფრთხოების სტანდარტების გაუმჯობესებას.

წინა ინციდენტები და კრიტიკა

ეს Waymo-სთვის უკვე მეექვსე ოფიციალური გაწვევაა. მანამდე კომპანიას მოუწია ავტომობილების კორექტირება დატბორილ გზებზე მოძრაობის, სკოლის ავტობუსების იგნორირებისა და დაბალი სიჩქარით ჯაჭვებთან თუ ჭიშკრებთან შეჯახების გამო. იანვარში, სკოლის მახლობლად ბავშვთან შეჯახების შემდეგ, NHTSA-მ და ტრანსპორტის უსაფრთხოების ეროვნულმა საბჭომ (NTSB) Waymo-ს პროგრამული უზრუნველყოფის გამოძიებაც დაიწყეს.

სოციალურ ქსელ X-ში გავრცელებულ ერთ-ერთ ვიდეოში ჩანს, თუ როგორ გადის Waymo-ს ავტომობილი სამშენებლო ზონის დამცავ ბარიერებში, რასაც პოლიციის მხრიდან რეაგირება მოჰყვა.

მიუხედავად ამ სირთულეებისა, კომპანია აცხადებს, რომ მათმა ავტომობილებმა ავტონომიურ რეჟიმში 170 მილიონზე მეტი მილი გაიარეს. Waymo-ს მტკიცებით, მათი ტექნოლოგია 13-ჯერ ამცირებს მძიმე დაზიანებებით დასრულებული ავარიების რისკს ადამიან მძღოლებთან შედარებით.

სამომავლო გეგმები

Waymo აქტიურად აგრძელებს გაფართოებას და წელს 20-ზე მეტ ქალაქში, მათ შორის ლონდონსა და ტოკიოში, სერვისის გაშვებას გეგმავს. თუმცა, სწრაფი ზრდა მკაფიოდ აჩენს ე.წ. „edge cases“-ებს — იშვიათ, მაგრამ კრიტიკულ სიტუაციებს, რომლებთან გამკლავებაც ხელოვნურ ინტელექტს ჯერ კიდევ უჭირს. სამშენებლო ზონები სწორედ ერთ-ერთი ასეთი გამოწვევა აღმოჩნდა, რომელმაც კომპანიის უსაფრთხოების პოლიტიკა კითხვის ნიშნის ქვეშ დააყენა.