თბილისის ქუჩებში ელექტროსკუტერების სიმრავლე და მათთან დაკავშირებული უსაფრთხოების გამოწვევები კვლავ პოლიტიკური დისკუსიის საგანია. „ძლიერი საქართველო - ლელოს“ წევრი ქეთი თურაზაშვილი აცხადებს, რომ აღნიშნული ტრანსპორტის აკრძალვა გამოსავალი არ არის და მოუწოდებს სახელმწიფო უწყებებს, დროულად დაარეგულირონ მათი მოძრაობა.
თურაზაშვილის თქმით, თანამედროვე ქალაქის განვითარების კვალდაკვალ ელექტროტრანსპორტზე მოთხოვნა ბუნებრივია, თუმცა ამ პროცესმა არ უნდა დააზარალოს ქვეითები. განსაკუთრებული ყურადღება ეთმობა ბავშვების, ხანდაზმულებისა და შშმ პირების უსაფრთხოებას, რომლებიც ტროტუარზე გადაადგილებისას რისკის ქვეშ არიან.
რა ცვლილებებს სთავაზობს „ლელო“ მერიას?
პოლიტიკური გაერთიანება ინიციატივით გამოდის, რომელიც ქალაქის ინფრასტრუქტურის ადაპტირებასა და მომხმარებელთა პასუხისმგებლობის გაზრდას ითვალისწინებს:
- ინფრასტრუქტურა: ქალაქში უნდა შეიქმნას ველობილიკების ერთიანი ქსელი, რომელიც მეტროსადგურებსა და საცხოვრებელ უბნებს დააკავშირებს.
- პარკირების წესები: აუცილებელია ტროტუარებზე სკუტერების ქაოტური დატოვების აღკვეთა და სპეციალური პარკირების ზონების გამოყოფა.
- უსაფრთხოების ზომები: სავალდებულო უნდა გახდეს ჩაფხუტის ტარება და დაწესდეს ასაკობრივი ზღვარი (14-16 წელი), რასაც პირადობის დოკუმენტით ვერიფიკაცია უზრუნველყოფს.
- სიჩქარის კონტროლი: ხალხმრავალ პარკებსა და საფეხმავლო ზონებში სიჩქარის ლიმიტების დაწესება.
თურაზაშვილი ასევე აღნიშნავს, რომ ველობილიკებზე ავტომობილების, მათ შორის სახელმწიფო უწყებების კუთვნილი მანქანების გაჩერება კატეგორიულად დაუშვებელია და ეს საკითხი მკაცრად უნდა გაკონტროლდეს.
საერთაშორისო გამოცდილება
ინიციატორები ევროპულ პრაქტიკაზე აპელირებენ. მაგალითად, გერმანიაში, იტალიასა და საფრანგეთში ტროტუარზე სკუტერით მოძრაობა აკრძალულია, მოქმედებს მკაცრი სიჩქარის ლიმიტები და დაზღვევის ვალდებულება. ამ ქვეყნების მაგალითზე, მიკრომობილობა არა აკრძალვის, არამედ რეგულირების საგანია.
გარდა ამისა, „ლელო“ გამოდის ინიციატივით, რომ დაწესდეს საგადასახადო შეღავათები ეკოლოგიური ტრანსპორტის იმპორტზე. ეს ნაბიჯი მოქალაქეებისთვის სკუტერებისა და ელექტროველოსიპედების შეძენას უფრო ხელმისაწვდომს გახდის, რაც თავის მხრივ შეამცირებს საცობებსა და ჰაერის დაბინძურებას ქალაქში.







დისკუსია
0 კომენტარი
ჯერ კომენტარი არ არის — იყავი პირველი.